Nem szoktunk mi, illetve nem mi szoktunk naponta kétszer írni a kópházi dugóról, de valóban nem lehet elmenni amellett, hogy a pénteken, a munkából, heti ingázásból hazatérő csúcsforgalomban Sopronig ért a sor. Ez a legrosszabb esetben azt jelentette, hogy öt kilométer hatvan perc. Váltakozóan a félpályás szakaszra engedve lehet csak áthaladni, és ez totálisan reprezentálja, hogy mégis mennyien használják használnák napi szinten azt az egyetlen főközlekedési utat, mely Sopronba vezet. És természetesen ellenkező irányban is, nemzetközi jelentőségét tekintve, a Balatonra. Nem beszélve arról, ha az automatizált rendszer sem működik.
Az M85-ös itteni szakasza egyelőre csak a papíron, mindenféle engedélyek formájában létezik, azonban ilyen koncentrál mennyiségű forgalomban nem is találni indokot, ami megvalósítása ellen szólna. Illetve micsoda kínos véletlen, hogy a nyáron az egészet kiszelesítették, újraaszfaltozták. Na ja, csak közben a Kormány kiírt egy közbeszerzést. Nemzeti Tengelysúly– és kapcsolódó ellenőrzéseket támogató hálózat néven. (Így hívják a 1102/2016. (III. 3.) Korm. határozatot) Ami egyénként fontos dolog, mindenki érdeke kiszűrni a túlterhelt járműveket a közutakról, az ország 89 pontján lesz automatikus súlymérés, és Kópházánál is csak az idei költségvetésből jöhet létre…
Na ez a #hellohungary …
cyberpress.hu
