Mi ez? Sorra vesszük az M85 gyorsforgalmi út Sopront érintő jelentős részeit. Az alapokat ebben a cikkben bemutatottak adják, kelet-nyugat irányban haladunk napról-napra.
Az alagút utáni szakaszban történt a legtöbb módosítás a 2015-ben bejelentett és napvilágot látott tervekhez képest. Az államhatár előtti szakaszon a nyomvonal 3-4 km történő módosítása és a komplex pihenő átvariálása tartozik ezek közé. A 84-es főút 100-150 méterrel eltávolodik a NATURA 2000 oltalom alatt álló Dudlesz-erdőtől, továbbá megszűnt az országhatárnál lévő NATURA 2000 terület érintettsége is, ami természetvédelmi szempontból kedvező változás. Elhanyagolható mértékben maradt területi érintettség, a Sopron Nyugat csomópont körforgalmából kiágazó, a Bécsi dom / Hubertus kilátó irányába vezető útnál. Az Arcus étterem parkolóterületét érintő bekötőút egy évtizedek óta funkcionáló erdészeti útba kapcsolódik.
M85 Sopron Kelet – Országhatár
Sopron és környéke hírportálja, ahol nyomon követheted az aktualitásokat és a város eseményeit. https://cyberpress.hu
Az M85 autóút egy jobbra ívelő kanyart követően a tervezett északnyugati elkerülővel alkot itt csomópontot, a 91-92-es kilométerszelvények közt felüljárón keresztezve. A 84-es főút nyomvonala az Arcus étterem vonalánál körforgalomba kapcsolódik, itt kerül kiépítésre az autóút Fertőrákos felől lehajtó és az országhatár felé felhajtó ága. Az ellentétes le- és felhajtók a másik körforgalomnál, az északnyugati elkerülőt használva érhetőek el. Ettől a csomóponttól nem messze, nyugati irányban felüljárón keresztezi a Nyugat-major / országhatár felől vezető kerékpárutat. Főúti visszakötéssel csatlakozik a meglévő 4 sávos 84-es főúthoz és ily módon éri l az országhatárt.
A meglévő határátkelőhelyen beavatkozás nem történik. Az autóút országhatárt elérő szakasza távlati kialakítás, az osztrákokkal történő államközi megegyezést követően valósítható meg az A3 autóútra való csatlakozás. Ebben az esetben a Sopron Nyugat csomópontot követően közel párhuzamosan halad az országhatárig a meglévő 84. sz. főúttal annak déli oldalán, így érve el az országhatárt. A 94. km-nél Scarbantia pihenőhely megnevezéssel kétoldali komplex pihenőhely kialakítása és a meglévő határátkelőhely akadálymentesítése szintén ekkor jöhet létre.
| Tervezési szakasz | Kétirányú forgalom Egységjármű/óra | Fél pályán közlekedő egységjárművek száma Egységjármű/óra |
| Pereszteg-Sopron Kelet csp. | 2102 | 1051 |
| Sopron Kelet csp.-Balf csp. | 1669 | 835 |
| Balf csp.-Fertőrákos csp. | 1758 | 879 |
| Fertőrákos csp.-Sopron Ny. csp. | 1971 | 986 |
| Sopron Ny. csp.-országhatár | 3105 | 1553 |
Ismételten és végsőként pedig az idei évben tavasszal benyújtott környezetvédelmi engedélymódosítás kapcsán az alábbi megvalósításdátumokról esik szó.
| Létesítmény | A megvalósítás tervezett kezdete | A megvalósítás tervezett befejezése |
| Sopron északnyugati elkerülő megvalósítása | 2018. III. negyedév | 2020. I. negyedév |
| Sopron megközelítése, M85 Fertőd-Endrédmajor csomópont – Fertőrákos csomópont | 2017. II. negyedév | 2019. III. negyedév |
| Sopron megközelítése M85 Fertőrákos csomópont – Országhatár. | 2018. I. negyedév | 2022. I. negyedév |
cyberpress.hu
